他助推了中国铁路6次提速 却在大学入学才第一次坐火车 一趟“囧途” 让他不断设问和探索 火车能不能跑得更快些? 能不能坐得更舒适些? 近日,新华京广高铁全线按时速350公里高标运营 坐着复兴号“贴地飞行” 是访谈什么感觉? 他说“那太爽了!” 高铁还能跑多快? 新华访谈专访 中国科学院院士、高铁浙江某某代理维修站轨道交通工程专家翟婉明 1. 第一次坐火车经历现实版“人在囧途” ![](http://www.news.cn/science/20240705/87dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff/2024070587dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff_2024070543e064e608464ea8919fdc4ab8f73e0f.gif)
翟婉明出生在江苏靖江农村 1981年被西南交通大学机械系录取 “上大学前,跑多 我和家里人从来没坐过火车, 对火车也没有认知,新华 从乡镇到城里只有一条公路,访谈 还被长江阻隔要坐轮渡过江。高铁” 渴望把交通变得更方便 成了他选专业的跑多初衷 “我第一次坐火车, 就遇到了宝成铁路塌方,新华浙江某某代理维修站 从江苏到四川辗转奔波,访谈 花了四天三夜。高铁” 说起第一次坐火车的跑多经历 他感叹 当时要能有复兴号这么快的列车 那就太爽了 2. 没有设计标准,中国高铁是新华怎么建造出来的? ![](http://www.news.cn/science/20240705/87dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff/2024070587dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff_20240705450cf03c8d9147fdac619a37691a9008.gif)
翟婉明见证了中国高铁 从无到有再到后来居上的蓬勃发展 回溯过往他感慨万千 没有设计标准怎么干? 他大胆地提出了“车辆—轨道耦合动力学”新理论 将车辆与轨道一体化研究 反复计算、试验、访谈再验证 被业界称为“翟模型”“翟方法” 面对纵贯南北横跨东西的高铁复杂地貌 他说 “这给我们出了很多难题, 带来很大挑战, 也给铁路科技工作者更多施展的舞台。” 中国现代化的高速铁路 是怎么建造出来的? “大家在各自的专业领域发力攻关, 加起来,才成就了中国高铁的今天” 3. 未来高铁运营速度能有多快? ![](http://www.news.cn/science/20240705/87dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff/2024070587dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff_202407057331c4569c8e43bb9df5bcd426e371f2.gif)
高铁被很多网友称为 “不晚点的贴地飞行” 截至2023年底, 中国高铁里程达到4.5万公里 翟婉明认为 “京广高铁全线按时速350公里运营 的确是一个非常振奋人心的新举措” 他透露 中国铁路正在研制CR450动车组 未来列车运行时速 将从350公里提升到400公里 “时速提升50公里, 将对整体运营环境要求更苛刻, 安全设定要求更严格。” 翟婉明自信地说 “高铁最佳的运营速度是多少? 目前在国际范围内没人回答, 我想由我们中国铁路来回答。” 4. 想要“领跑”一刻也不能放松 ![](http://www.news.cn/science/20240705/87dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff/2024070587dab1d893f740cab7dbd9f56acfc1ff_2024070542e7dd366529459a8f746ad4e2c9ac30.gif)
中国高铁不断前行 一步一个台阶 翟婉明坦言 很多愿望都已经实现了 但科研竞争你追我赶 德国、日本、法国等高速铁路原发国 还在一刻不停地研究 下一代高速试验列车 “我们一刻也不能放松, 中国高铁要继续发展, 科技工作者还需要不断努力, 才能实现持续不断地领跑。” 出品人:储学军 策划:车玉明 监制:李晓云 叶含勇 李由 王钒 视频制作:关心 刘厦 陈杰 刘袁媛 高民辉 赵鹏 彭雨荷 李园丽 耿晓涵 吴晓颖 刘坤 新华网 四川分社 联合出品 【纠错】 ![](https://www.news.cn/images/syicon/space.gif) |